Các Hãng Tàu Ở Việt Nam Phổ Biến Trong Xuất Nhập Khẩu

Các hãng tàu ở Việt Nam là thông tin được nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu, chủ hàng, shop kinh doanh và người mới làm logistics quan tâm khi cần vận chuyển hàng hóa bằng đường biển. Tùy loại hàng, tuyến đi, cảng xếp, cảng dỡ và thời gian giao, chủ hàng có thể làm việc với hãng tàu Việt Nam, hãng tàu quốc tế hoặc thông qua forwarder. Trong thực tế, không có một hãng tàu nào phù hợp cho mọi lô hàng. Hàng container, hàng rời, hàng lạnh, hàng dự án hoặc hàng thương mại đi Mỹ sẽ cần cách chọn tuyến khác nhau. Vì vậy, hiểu rõ nhóm hãng tàu đang hoạt động tại Việt Nam sẽ giúp doanh nghiệp chủ động hơn khi hỏi giá, lấy booking và theo dõi lịch tàu.

Hãng tàu ở Việt Nam là gì?

Hãng tàu ở Việt Nam có thể hiểu theo hai nhóm chính. Nhóm thứ nhất là doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam sở hữu, quản lý hoặc khai thác tàu. Nhóm thứ hai là hãng tàu quốc tế có công ty con, văn phòng, đại lý hoặc mạng lưới khai thác tại Việt Nam.

Trong xuất nhập khẩu, người gửi hàng không chỉ quan tâm tên hãng tàu mà còn cần xem lịch tàu, tuyến vận chuyển, thời gian transit, cảng trung chuyển, phụ phí và khả năng xử lý chứng từ. Với các tuyến xa như Mỹ, châu Âu hoặc Úc, việc chọn hãng tàu có thể ảnh hưởng trực tiếp đến thời gian giao hàng và tổng chi phí logistics.

Nếu muốn có góc nhìn rộng hơn về quy mô các hãng tàu trên thị trường quốc tế, bạn có thể tham khảo bài hãng tàu lớn nhất thế giới trước khi so sánh với các hãng đang hoạt động tại Việt Nam.

Các hãng tàu Việt Nam phổ biến hiện nay

Việt Nam có nhiều doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận tải biển, khai thác tàu, vận tải container, vận tải hàng rời và vận tải hàng lỏng. Dưới đây là một số tên thường được nhắc đến khi tìm hiểu về thị trường vận tải biển tại Việt Nam.

VIMC

VIMC là doanh nghiệp lớn trong ngành hàng hải Việt Nam, hoạt động ở các mảng cảng biển, vận tải biển và logistics. Trang giới thiệu của VIMC cho biết doanh nghiệp được thành lập năm 1995 và phát triển trên ba trụ cột chính là vận tải biển, khai thác cảng biển, dịch vụ hàng hải và logistics.

VIMC Lines

VIMC Lines là đơn vị vận tải container thuộc hệ sinh thái VIMC. Doanh nghiệp được định hướng phát triển trong lĩnh vực vận tải container, cung cấp dịch vụ vận tải linh hoạt cho nhu cầu trong nước và quốc tế. Khi chọn VIMC Lines, chủ hàng vẫn nên kiểm tra lịch tàu, tuyến khai thác và chi phí tại thời điểm booking.

Hải An Lines

Hải An Lines là một trong những hãng tàu container Việt Nam được nhiều chủ hàng biết đến. Hãng thường được nhắc đến trong các tuyến container nội địa, tuyến khu vực gần và dịch vụ kết nối cảng. Với hàng xuất nhập khẩu, cần kiểm tra lịch tàu, thời gian cut-off và phụ phí trước khi đặt chỗ.

VOSCO

VOSCO là Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam, có trụ sở chính tại Hải Phòng. Doanh nghiệp thường được nhắc đến nhiều trong nhóm vận tải biển hàng khô, hàng rời và tàu chuyến. Đây là nhóm dịch vụ khác với vận tải bưu kiện nhỏ hoặc hàng thương mại lẻ thông thường.

Vinaship

Vinaship là doanh nghiệp vận tải biển có lịch sử hoạt động lâu năm tại Việt Nam. Theo thông tin giới thiệu của doanh nghiệp, Vinaship được chuyển đổi từ Công ty vận tải biển III thành công ty cổ phần vào năm 2006. Khi tìm hiểu Vinaship, chủ hàng vẫn cần đối chiếu tuyến khai thác thực tế trước khi lựa chọn.

PVTrans

PVTrans nổi bật trong lĩnh vực vận tải hàng lỏng, dầu khí và năng lượng. Đây không phải nhóm hãng tàu container phổ thông cho hàng bách hóa hoặc bưu kiện nhỏ. Doanh nghiệp phù hợp hơn với các nhu cầu vận chuyển chuyên biệt liên quan đến hàng lỏng và ngành năng lượng.

Các hãng tàu quốc tế có hoạt động tại Việt Nam

Bên cạnh hãng tàu Việt Nam, thị trường xuất nhập khẩu còn có nhiều hãng tàu quốc tế đang hoạt động thông qua công ty con, văn phòng đại diện hoặc đại lý tại Việt Nam. Danh sách niêm yết giá của cơ quan hàng hải ghi nhận nhiều tên quen thuộc như CMA-CGM Việt Nam, Maersk Lines Việt Nam, MSC Việt Nam và các doanh nghiệp liên quan đến dịch vụ vận chuyển, phụ thu ngoài giá.

Một số hãng tàu quốc tế thường gặp tại Việt Nam gồm Maersk, MSC, CMA CGM, COSCO Shipping, Evergreen, ONE, Hapag-Lloyd, Wan Hai và SITC. Các hãng này thường được quan tâm ở tuyến nội Á, châu Âu, Mỹ, Trung Đông hoặc các tuyến container quốc tế có sản lượng lớn.

Hãng tàu	Tuyến thường được quan tâm	Lưu ý khi chọn
Maersk	Mỹ, châu Âu, nội Á	Mạng lưới rộng, nhiều dịch vụ logistics đi kèm
MSC	Mỹ, châu Âu, Địa Trung Hải	Quy mô đội tàu lớn, nhiều tuyến xa
CMA CGM	Châu Âu, Mỹ, châu Á	Mạnh về vận tải container quốc tế
COSCO Shipping	Trung Quốc, nội Á, Mỹ	Phù hợp nhiều tuyến liên quan châu Á
Evergreen	Nội Á, Mỹ, châu Âu	Hãng tàu container quen thuộc
ONE	Châu Á, Mỹ, châu Âu	Được nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu sử dụng
Hapag-Lloyd	Châu Âu, Mỹ	Thường được cân nhắc ở tuyến xa
Wan Hai, SITC	Nội Á, Đông Nam Á	Phù hợp một số tuyến khu vực

Nên chọn hãng tàu Việt Nam hay hãng tàu quốc tế?

Không nên chọn hãng tàu chỉ vì tên tuổi lớn hoặc giá cước rẻ hơn ở thời điểm hỏi giá. Với hàng container, lựa chọn phù hợp cần dựa vào loại hàng, tuyến vận chuyển, cảng đi, cảng đến, thời gian giao hàng và khả năng xử lý chứng từ.

Hãng tàu Việt Nam có thể phù hợp với tuyến nội địa, tuyến khu vực, hàng kết nối cảng Việt Nam hoặc một số nhu cầu vận tải đặc thù. Trong khi đó, hãng tàu quốc tế thường có lợi thế ở tuyến xa, mạng lưới cảng rộng và khả năng kết nối nhiều chặng quốc tế.

Với doanh nghiệp xuất khẩu hàng sang Mỹ, việc chọn hãng tàu còn liên quan đến lịch giao hàng, chứng từ, mã HS, thông tin người nhận và khả năng thông quan tại cảng đến. Nếu lô hàng có quy mô lớn, bạn có thể xem thêm bài gửi hàng thương mại số lượng lớn sang Mỹ để chuẩn bị kỹ hơn trước khi chọn tuyến vận chuyển.

Tiêu chí chọn hãng tàu phù hợp

Khi so sánh các hãng tàu ở Việt Nam, doanh nghiệp nên nhìn tổng chi phí thay vì chỉ nhìn cước biển. Một hãng tàu có giá thấp nhưng lịch tàu không phù hợp, chuyển tải nhiều lần hoặc phụ phí cao vẫn có thể khiến tổng chi phí tăng lên.

Một số tiêu chí nên kiểm tra gồm:

• Tuyến vận chuyển có phù hợp với cảng đi và cảng đến không.
• Thời gian transit có đáp ứng kế hoạch giao hàng không.
• Lịch tàu có ổn định trong mùa cao điểm không.
• Phụ phí local charge, THC, D/O, lưu container, lưu bãi có rõ ràng không.
• Hãng tàu có hỗ trợ loại container phù hợp không.
• Chứng từ, bill, booking và cut-off có được xử lý đúng thời hạn không.

Đối với hàng dễ trễ mùa vụ, hàng xuất theo hợp đồng hoặc hàng cần giao đúng lịch, doanh nghiệp nên ưu tiên độ ổn định của tuyến. Giá thấp chỉ thật sự có lợi khi lịch tàu, phụ phí và khả năng giao hàng đều phù hợp.

Các lỗi thường gặp khi làm việc với hãng tàu

Người mới làm xuất nhập khẩu thường nhầm giữa hãng tàu, forwarder và đại lý. Hãng tàu là đơn vị khai thác tuyến vận tải biển, còn forwarder thường hỗ trợ chủ hàng lấy booking, gom hàng, khai báo, vận chuyển nội địa và xử lý chứng từ.

Một lỗi khác là chỉ hỏi giá cước biển mà quên hỏi phụ phí. Trong vận tải biển, tổng chi phí có thể gồm phí xếp dỡ, chứng từ, lệnh giao hàng, vệ sinh container, lưu bãi, lưu container và phụ phí mùa cao điểm.

Doanh nghiệp cũng cần chú ý cut-off chứng từ và cut-off hàng. Nếu hàng đến cảng trễ, khai sai thông tin hoặc chứng từ không khớp, lô hàng có thể bị rớt tàu, phát sinh phí lưu kho hoặc phải đổi lịch vận chuyển.

Hàng nhỏ có cần làm việc trực tiếp với hãng tàu không?

Không phải lô hàng nào cũng cần làm việc trực tiếp với hãng tàu. Với hàng mẫu, hàng cá nhân, hàng thương mại nhỏ hoặc bưu kiện quốc tế, chủ hàng thường không đi nguyên container mà chọn chuyển phát nhanh, đường bay, hàng lẻ hoặc dịch vụ gom hàng.

Làm việc trực tiếp với hãng tàu thường phù hợp hơn khi doanh nghiệp có hàng container, hàng xuất khẩu số lượng lớn hoặc có bộ phận logistics riêng. Nếu chỉ gửi vài kiện hàng, vài thùng hàng mẫu hoặc đơn thương mại nhỏ, thông qua đơn vị vận chuyển sẽ dễ hơn vì được hỗ trợ đóng gói, khai báo, chứng từ và theo dõi hành trình.

Với hàng đi Mỹ, chủ hàng nên xác định rõ quy mô đơn hàng trước khi chọn phương án. Hàng nhỏ cần tốc độ có thể đi đường bay, trong khi hàng lớn, nặng, không gấp có thể cân nhắc đường biển hoặc kết hợp nhiều phương án vận chuyển.

Kinh nghiệm làm việc với hãng tàu hoặc forwarder

Trước khi lấy booking, doanh nghiệp nên chuẩn bị sẵn thông tin về loại hàng, số lượng container, cảng đi, cảng đến, ngày hàng sẵn sàng và yêu cầu giao hàng. Thông tin càng rõ, báo giá càng sát và hạn chế phát sinh thay đổi sau đó.

Ngoài giá cước, cần hỏi kỹ lịch tàu, thời gian transit, cảng chuyển tải, thời hạn free time, phí local charge và điều kiện phát hành vận đơn. Với hàng đi xa hoặc hàng có thời hạn giao, nên ưu tiên tuyến ổn định hơn là chỉ chọn tuyến rẻ.

Khi làm việc qua forwarder, chủ hàng cần yêu cầu báo giá rõ từng khoản. Điều này giúp dễ so sánh giữa các phương án và hạn chế nhầm lẫn giữa cước biển, phí nội địa, phí chứng từ, phí kéo container hoặc phí phát sinh tại cảng đến.

Nhanh Express hỗ trợ tư vấn tuyến gửi hàng quốc tế

Khi tìm hiểu các hãng tàu ở Việt Nam, điều quan trọng không chỉ là biết tên hãng mà còn là chọn đúng phương án vận chuyển cho từng loại hàng. Với hàng cá nhân, hàng mẫu, hàng thương mại nhỏ hoặc đơn hàng cần giao nhanh, Nhanh Express có thể hỗ trợ tư vấn tuyến gửi phù hợp thay vì để khách tự so sánh quá nhiều lựa chọn rời rạc.

Khách nên cung cấp trước loại hàng, số lượng, trọng lượng, kích thước kiện, quốc gia nhận và thời gian mong muốn. Từ đó, đội ngũ tư vấn có thể gợi ý nên đi đường bay, đường biển, chuyển phát nhanh hay phương án gom hàng phù hợp hơn với ngân sách và thời gian giao.

>> Xem thêm:

Dịch vụ Gửi hàng đi Đức

Dịch vụ Gửi hàng đi Pháp

Câu hỏi thường gặp về các hãng tàu ở Việt Nam

Việt Nam có những hãng tàu container nào?

Một số tên thường được nhắc đến gồm VIMC Lines, Hải An Lines và các hãng tàu quốc tế có hoạt động tại Việt Nam như Maersk, MSC, CMA CGM, COSCO, Evergreen, ONE hoặc Hapag-Lloyd. Tuyến khai thác thực tế có thể thay đổi theo từng thời điểm.

Hãng tàu Việt Nam có đi tuyến quốc tế không?

Có doanh nghiệp Việt Nam khai thác tuyến quốc tế hoặc tuyến khu vực, nhưng mức độ phủ tuyến sẽ khác nhau. Với các tuyến xa như Mỹ hoặc châu Âu, nhiều chủ hàng thường làm việc với hãng tàu quốc tế hoặc thông qua forwarder.

Chọn hãng tàu theo giá rẻ có tốt không?

Không nên chỉ chọn theo giá rẻ. Cần kiểm tra thêm lịch tàu, thời gian transit, cảng chuyển tải, phụ phí, độ ổn định và khả năng xử lý chứng từ. Giá thấp nhưng rớt tàu hoặc phát sinh phí có thể làm tổng chi phí cao hơn.

Hàng nhỏ có nên đi hãng tàu không?

Nếu hàng nhỏ, nhẹ hoặc cần giao nhanh, đi hãng tàu thường không phải lựa chọn tối ưu. Chủ hàng có thể cân nhắc chuyển phát nhanh, đường bay hoặc dịch vụ gom hàng tùy nhu cầu.

Hãng tàu và forwarder khác nhau thế nào?

Hãng tàu khai thác tuyến vận tải biển và phát hành booking, vận đơn theo tuyến của họ. Forwarder là đơn vị trung gian hỗ trợ chủ hàng chọn tuyến, lấy booking, làm chứng từ, vận chuyển nội địa, gom hàng và theo dõi lô hàng.

Các hãng tàu ở Việt Nam gồm cả doanh nghiệp vận tải biển trong nước và các hãng tàu quốc tế có hoạt động tại thị trường Việt Nam. Để chọn đúng hãng, doanh nghiệp cần dựa vào tuyến đi, loại hàng, thời gian giao, phụ phí và quy mô lô hàng. Với hàng nhỏ, hàng mẫu hoặc hàng thương mại cần tư vấn tuyến quốc tế, Nhanh Express có thể hỗ trợ kiểm tra phương án vận chuyển phù hợp trước khi gửi.

Thông tin liên hệ:

Công ty Nhanh Express

Hotline: 091 909 4839

Website: https://nhanhexpress.com/ 

Địa chỉ: KĐT Vạn Phúc City, TP Hồ Chí Minh